Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu công khai tổng mức đầu tư, thực tế quyết toán của từng dự án BOT để người dân giám sát. Dự án sau 6 tháng khai thác chưa quyết toán được, dứt khoát dừng thu phí.
Sáng nay (22/9), Bộ trưởng Đinh La bmw x3 Thăng đã chủ trì cuộc họp về công tác rà soát, thanh tra, kiểm toán các dự án thuộc công trình nâng cấp, mở rộng QL1, đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên và các dự án BOT, BT do Bộ GTVT trực tiếp quản lý.
Tại cuộc họp, sau khi nghe ý kiến của đại diện các cơ quan, đơn vị liên quan báo cáo, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã hoan nghênh và đánh giá rất cao sự vào cuộc tích cực của các doanh nghiệp, nhà đầu tư, ban QLDA trong việc thực hiện chủ trương của Đảng và Chính phủ huy động mọi nguồn lực xã hội để đầu tư phát triển nhanh hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông.
Ghi nhận những nỗ lực cố gắng trong việc đẩy nhanh tiến độ và đảm bảo chất lượng của các công trình, song Bộ bmw x4 trưởng cũng lưu ý các cơ quan, đơn vị cần phải rút kinh nghiệm về một số vấn đề liên quan đến trình tự, thủ tục đầu tư của các dự án. “Rõ ràng khi chúng ta làm nhanh để đưa công trình vào khai thác sớm, không tránh khỏi một số sai sót như việc áp dụng định mức, đơn giá tại một số dự án còn chưa chuẩn, trình tự thủ tục còn thiếu…”.Theo Bộ trưởng, cùng với các nguồn vốn từ ngân sách, trái phiếu Chính phủ, ODA, việc huy động vốn của các doanh nghiệp để đầu tư các dự án hạ tầng giao thông trong những năm qua đã làm thay đổi bộ mặt hạ tầng giao thông của nước ta. Hàng chục dự án quan trọng triển khai bằng hình thức BOT như: cầu Cổ Chiên, cầu Mỹ Lợi,… được đưa vào khai thác đã góp phần góp phần thúc đẩy phát triển KT-XH. Nếu không có đầu .bmw z4 tư bằng hính thức BOT, chúng ta không thể có những tuyến cao tốc hiện đại như Nội Bài – Lào Cai, Cầu Giẽ - Ninh Bình, TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây,…
“Vì vậy, ngay từ đầu năm 2014, Bộ GTVT đã chủ động mời Kiểm toán Nhà nước vào kiểm toán tất cả các dự án BOT, TPCP thuộc dự án QL1 và đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên để giúp chủ đầu tư, Ban QLDA và các đơn vị liên quan kịp thời chấn chỉnh, khắc phục những tồn tại, bất cập”, Bộ trưởng nói và nhấn mạnh, mục tiêu của Bộ GTVT là phải đưa được những công trình hạ tầng giao thông tốt nhất vào sử dụng để phục vụ phát triển KT-XH nhưng các công trình này phải đảm bảo thực hiện đúng các quy định của pháp luật, nhất là các dự án BOT.
Để tiếp tục chấn chỉnh những tồn tại, bất cập trong quá trình quản lý, đầu tư, Bộ trưởng Đinh La Thăng khẳng định, tất cả các dự án BOT phải được được quản lý chặt chẽ như dự án sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước và TPCP, bởi các dự án BOT là tiền của người dân đóng góp trực tiếp thông qua hình thức mua phí sử dụng đường bộ.
Trên cơ sở đó, người đứng đầu ngành GTVT yêu cầu các đồng chí Thứ trưởng được phân công phụ bmw m5 trách tại các dự án phải trực tiếp chỉ đạo công tác chấn chỉnh những tồn tại, bất cập để làm việc với các cơ quan thanh tra, kiểm toán nhà nước.
Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu Ban PPP chủ động phối hợp với Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông và các cơ quan liên quan đề xuất hoàn thiện các thể chế chính sách liên quan đến công tác đầu tư các dự án BOT cũng như các quy trình, quy phạm về xây dựng cơ bản theo quy định hiện hành.
“Chậm nhất trong tháng 10, Ban PPP phải có báo cáo cụ thể toàn bộ chi phí của các dự án BOT đã đưa vào khai thác. Tổng mức đầu tư ban đầu là bao nhiêu, dự toán thế nào và thực tế quyết toán của từng dự án BOT ra sao phải được công khai để người dân giám sát”, Bộ trưởng giao nhiệm vụ.
Đặc biệt, tại cuộc họp, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu bmw m6 cầu tất cả các dự án BOT đã hoàn thành và đưa vào khai thác phải khẩn trương tiến hành quyết toán để ký hợp đồng điều chỉnh chính thức nhằm xác định thời gian thu phí. “Sau 6 tháng đưa vào hoạt động những dự án BOT chưa hoàn thành công tác quyết toán dứt khoát phải dừng thu phí”, Bộ trưởng Thăng nhấn mạnh.
(Thông tin chi tiết cuộc họp và những chỉ đạo của Bộ trưởng Đinh La Thăng sẽ được đăng tải trên Báo Giao thông phát hành vào ngày mai 23/9)
(theo Đình Quang- Báo giao thông)
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét